Motor padá do nouzáku

Jestli jste narazili na tento článek, pak asi patříte do skupiny lidí, kteří v autě mají turbo a autíčko nejede jak má, ztrácí se tah motoru. Zkušenější poznají, že turbo bylo vyřazeno z provozu. Ono turbo funguje, ale protože automatika motoru detekuje nějakou chybu, např. tlakový rozdíl před a za turbem mimo toleranci, občas hodí motor do nouzového režimu. Proto je turbo mimo hru a auto jede jak kdybyste ho tlačili. Sám jsem tento problém řešil, resp. neřešil víc než rok. Bylo to děsný, ale já nemám rád servisy. Jak máte dát auto do servisu, když je chyba sporadická, tedy objeví se jen někdy? Dám to do servisu a oni řeknou, že se jim závadu nepodařilo nasimulovat. V horším případě nějaký díl vymění, pokud možno nějaký drahý, a s úsměvem vám auto předají. Chyba ale nebude odstraněna. Právě kvůli tomuto bloku jsem sveřepě trval na svém a do autoservisu auto nedal. Namísto toho jsem s autem jezdil jak s hnojem. Začal jsem se zajímat, čím by to mohlo být. Každý říkal něco jiného, někdo tvrdil, že je to turbodmychadlem, jiný zase EGR ventilem, jiný zase váhou vzduchu. A ono každý asi má jiný problém. Nicméně protože se problém u mě vystupňoval tak, že nebyl vůbec žádný problém dostat motor do nouzáku, dal jsem to do autorizovaného servisu. Bylo to obyčejným tlakovým snímačem a oprava stála asi 3 klacky. Teď to jezdí jako blesk. Jen mi začalo houkat turbodmychadlo. Tak koukám na internetu na repasované turbodmychadla a dumám od koho to jednou koupím. Nepotřebuju to teď hned, ale ta houkačka v autě mi určitě něco naznačuje…

Člověk si aspoň uvědomí, jaká chcíplá myš by ten motor byl bez turbodmychadla. Je to fakt super vynález. Turbodmychadla se skládají z turbíny a kompresoru. Výfukové plyny roztáčí turbínu a vlastně i kompresor, díky umístění na společné hřídeli, a skvěle se tak využívá odpadní energie, která by jinak vyšla naprázdno z výfuku ven. Jen kdyby to fungovalo napořád.

Comments are closed